Styrkt og endingargott loftkælingarkælir fyrir bíla, framleiddur í Kína

Varmaskipti og þrýstingshalla eru lykilþættirnir sem kælimiðill virkar á. Í næstum lokuðu kerfi í bílnum breytist efni sem kallast kælimiðill úr vökva í gas og til baka aftur. Loftkælingarkælirinn gegnir lykilhlutverki í þessu ferli. Þetta þarfnast þrýstingshalla til að virka rétt, þannig að lekar munu að lokum leiða til bilunar í kerfinu. Gaskennt kælimiðill er þrýstist á af loftkælingarþjöppunni, sem er knúin áfram af sveifarás bílsins. Loftkælingarkerfið skiptir úr lágum þrýstingi í háan þrýsting í þessu ferli. Þetta háþrýstikælimiðill ferðast síðan til loftkælingarkælisins, þar sem hiti er fjarlægður úr kælimiðlinum með því að vera fluttur til útiloftsins sem streymir yfir hann. Fyrir vikið þéttist gasið aftur í vökva. Þurrkinn safnar kældu vökvanum og fjarlægir allt rusl og umfram raka. Kælimiðillinn fer síðan í stækkunarlokann, eða þenslulokann, sem hefur lítið op sem er ætlað að hleypa aðeins litlu magni af vökva í gegn í einu. Þetta losar þrýsting úr efninu og fer aftur á lágþrýstingshlið kerfisins. Næsta stopp fyrir þennan mjög kalda lágþrýstingsvökva er uppgufunartækið. Loftkælivifta dreifir lofti í farþegarýminu í gegnum uppgufunartækið þegar kælimiðillinn fer í gegnum hann. Loftið er kælt áður en það er dælt í gegnum mælaborðið og inn í farþegarýmið af kælimiðlinum, sem dregur í sig hita úr loftinu og veldur því að vökvinn sjóðar og breytist aftur í gas. Hitaða gaskennda kælimiðillinn streymir síðan aftur í átt að loftkælingarþjöppunni til að ljúka ferlinu.