Hins vegar, ef vélarhiti hækkar yfir hitastigsstillingu kúplingarinnar, kveikir viftan að fullu og dregur þannig meira magn af umhverfislofti í gegnum ofn ökutækisins, sem aftur þjónar til að viðhalda eða lækka hitastig kælivökva hreyfilsins í ásættanlegt stig.
Hægt er að knýja viftukúplinguna áfram með belti og trissu eða beint af vélinni þegar hún er fest á sveifarás hreyfilsins. Það eru tvær gerðir af viftukúplingum: Seigfljótandi viftukúpling (kísilolíuviftukúpling) og rafknúpuð viftukúpling. Flestar viftukúplingar eru úr sílikoni olíuviftukúpling á markaðnum.
Kúpling fyrir kísilolíuviftu, með kísilolíu sem miðli, sem notar mikla seigjueiginleika kísilolíu til að senda tog.Hitastig loftsins á bak við ofninn er notað til að stjórna sjálfkrafa aðskilnaði og tengingu viftukúplings í gegnum hitaskynjarann.Þegar hitastigið er lágt, flæðir kísilolían ekki, viftukúplingin er aðskilin, hægja á viftuhraðanum, í grundvallaratriðum í lausagangi.Þegar hitastigið er hátt, veldur seigju kísilolíunnar að viftukúplingin sameinast til að knýja viftublöðin til að vinna saman til að stjórna hitastigi vélarinnar.
G&W getur útvegað meira en 300 SKU sílikonolíuviftukúplingar og nokkrar rafmagnsviftukúplingar fyrir vinsæla evrópska, asíska og ameríska fólksbíla og vörubíla: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA o.s.frv., og býður upp á 2 Ára ábyrgð.